斗式提升機驅(qū)動和從動鏈輪的優(yōu)化

文章作者：奧創(chuàng)機械發(fā)布時間：2018/6/1 15:43:03瀏覽次數(shù)：

斗式提升機

斗式提升機主要結(jié)構(gòu)部件包括以下幾部分：驅(qū) 動輪（頭輪）、從動輪（尾輪）、殼體、牽引件（畚斗帶或鏈條）、畚斗、驅(qū)動裝置、止逆裝置、監(jiān)測裝置、張緊裝置。奧創(chuàng)機械技術部針對斗式提升機升機（帶式傳動）兩個主要部件驅(qū)動輪、從動輪的結(jié) 構(gòu)分析及優(yōu)化。

１、驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)分析斗式提升機產(chǎn)量要求不斷增大后，斗式提升機內(nèi)部物料循環(huán)量增大，線速度較之以前有了很大的提高（目前較為普遍使用的線速度在２．０～４．０ｍ／ｓ之間）。為提升單次物料運力，畚斗采用適宜高速運行中裝滿率高的淺型寬畚斗，甚至采用雙排列淺型寬畚斗結(jié)構(gòu)形式，致使驅(qū)動輪寬度尺寸較大。１驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)分析斗式提升機產(chǎn)量要求不斷增大后，斗式提升機內(nèi)部物料循環(huán)量增大，線速度較之以前有了很大的提高（目前較為普遍使用的線速度在２．０～４．０ｍ／ｓ之間）。為提升單次物料運力，畚斗采用適宜高速運行中裝滿率高的淺型寬畚斗，甚至采用雙排列淺型寬畚斗結(jié)構(gòu)形式，致使驅(qū)動輪寬度尺寸較大。

1.1.1驅(qū)動輪的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)為全封閉結(jié)構(gòu)，全滾面附膠主要由驅(qū) 動軸、滾面、腹板、附膠面層組成，使用此結(jié)構(gòu)形式斗式提升機的企業(yè)往往面臨附膠面磨損程度不同，出現(xiàn)個別部位附膠面磨損異常嚴重的問題。隨著設備高度的增加，設備型號增大，驅(qū)動輪所承受的壓力、摩擦力、扭矩均隨之增加，相應的負面影響愈加明顯。面對附膠磨損嚴重的驅(qū)動輪，通常需將頭輪整體卸下，送到專業(yè)附膠企業(yè)除去原有膠面重新附膠。這樣極大影響生產(chǎn)企業(yè)正常生產(chǎn)，增加維護成本。

1.1.2驅(qū)動鏈輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化針對現(xiàn)有驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)存在的不足，我們提出將原有驅(qū)動輪整體附膠方案優(yōu)化為裝配式分割區(qū)域附膠方案如下圖，將原有附膠滾面分割成若干附膠板，通過連接件裝配形式（如螺栓、壓緊扣等其他緊固件連接）與驅(qū)動輪安裝固定。這樣可以隨時更換磨損嚴重的附膠部位，更換快捷方便，幾乎不會對正常生產(chǎn)造成影響，同時降低了企業(yè)維護成本。同時，為了避免畚斗帶跑偏，滾面和附膠板應制造過程中，預制成外凸弧形結(jié)構(gòu)。

斗式提升機

2、從動輪結(jié)構(gòu)分析斗式提升機從動輪常用結(jié)構(gòu)為全封閉結(jié)構(gòu)（同驅(qū)動輪），這種結(jié)構(gòu)在過去的十幾年中使用較為普遍。主要由從動軸、滾面、腹板組成，從動輪通常不附膠。糧食行業(yè)中，保證物料運力的同時亦要保證１％以下的糧粒破碎率。糧粒破碎的主要原因之一是牽引件與從動輪件存有物料，從動輪運轉(zhuǎn)后與牽引件不斷碾壓積存物料導致糧粒破碎。另外，一旦異物卡在皮帶與從動輪之間，會不斷損傷皮帶，存在著極大的安全隱患，見下圖：

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2.1從動輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化鼠籠結(jié)構(gòu)打破從動輪傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，徑向采用敞開式結(jié)構(gòu)，從動輪滾面由加工一定錐度的圓鋼與從動輪腹板焊接替代；從動輪與畚斗帶有效接觸面積明顯減少，堆積物料在受到擠壓時可以從圓鋼之間的縫隙溜走，從而一定程度上降低了破碎。但存在一個新的問題，長期使用后，鼠籠內(nèi)部會存有殘余物料，無法由從動輪和畚斗帶形成的封閉空間排出。因此在這個結(jié)構(gòu)的基礎上進一步深化，將兩側(cè)的腹板上加開扇形排料口，增加錐形加固筋板見下圖：

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