斗輪堆取料機(jī)簡介
利用斗輪連續(xù)取料，用機(jī)上的帶式輸送機(jī)連續(xù)堆料的有軌式裝卸機(jī)械。它是散狀物料（散料）儲料場內(nèi)的專用機(jī)械，是在斗輪挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上演變而來的，可與卸車（船）機(jī)、帶式輸送機(jī)、裝船（車）機(jī)組成儲料場運(yùn)輸機(jī)械化系統(tǒng),生產(chǎn)能力每小時(shí)可達(dá)1萬多噸。斗輪堆取料機(jī)的作業(yè)有很強(qiáng)的規(guī)律性，易實(shí)現(xiàn)自動化。控制方式有手動、半自動和自動等。
斗輪堆取料機(jī)按結(jié)構(gòu)分臂架型和橋架型兩類。有的設(shè)備只具有取料一種功能，稱斗輪取料機(jī)。
臂架型
斗輪堆取料機(jī)運(yùn)行方式
它有堆料和取料兩種作業(yè)方式。堆料由帶式輸送機(jī)運(yùn)來的散料經(jīng)尾車卸至臂架上的帶式輸送機(jī)，從臂架前端拋卸至料場。通過整機(jī)的運(yùn)行，臂架的回轉(zhuǎn)、俯仰可使料堆形成梯形斷面的整齊形狀。取料是通過臂架回轉(zhuǎn)和斗輪旋轉(zhuǎn)連續(xù)實(shí)現(xiàn)的。物料經(jīng)卸料板卸至反向運(yùn)行的臂架帶式輸送機(jī)上，再經(jīng)機(jī)器中心處下面的漏斗卸至料場帶式輸送機(jī)運(yùn)走。通過整機(jī)的運(yùn)行，臂架的回轉(zhuǎn)、俯仰，可使斗輪將儲料堆的物料取盡。
石沙斗輪堆取料機(jī)構(gòu)成部分
臂架型斗輪堆取料機(jī)由斗輪機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、帶式輸送機(jī)、尾車、俯仰與運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成（圖1）。
①斗輪機(jī)構(gòu)：是取料的工作機(jī)構(gòu)，包括斗輪及其驅(qū)動裝置。斗輪分無格式、半格式和有格式3種（圖2）。無格式斗輪的鏟斗沒有斗底，在非卸料區(qū)內(nèi)用固定在臂架上的圓弧擋板堵住斗中散料，散料在圓弧擋板上滑移。在卸料區(qū)內(nèi)沒有圓弧擋板而有一個(gè)固定的斜溜槽。當(dāng)鏟斗隨輪體旋轉(zhuǎn)至卸料區(qū)時(shí)，斗中物料在自重作用下經(jīng)斜溜槽滑到帶式輸送機(jī)上。它的卸料區(qū)間大，因而斗輪轉(zhuǎn)速較高，可提高作業(yè)能力，能卸較粘物料。半格式斗輪的結(jié)構(gòu)與無格式相似，只是將斗壁向斗輪中心延伸一段，使圓弧擋板與輪體之間的距離加大，以減少在圓弧擋板與輪體間發(fā)生卡料的可能性。有格式斗輪的每個(gè)鏟斗的斗底是一個(gè)扇形斜溜槽，在非卸料區(qū)卻有固定不動的側(cè)擋板。當(dāng)鏟斗隨輪體旋轉(zhuǎn)至一定高度后,斗中散料開始沿扇形斜溜槽向斗輪中心滑動,鏟斗到達(dá)卸料區(qū)后，由于沒有側(cè)擋板阻擋，散料經(jīng)斜溜槽、卸料板滑到帶式輸送機(jī)上。有格式斗輪卸料慢，需較大的斗輪直徑，但不會產(chǎn)生卡料現(xiàn)象，適用于堅(jiān)硬物料。三種斗輪中以無格式應(yīng)用最多。斗輪的傳動方式有機(jī)械與液壓兩種，一般不需調(diào)速。
②回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):由回轉(zhuǎn)支承和驅(qū)動裝置兩部分組成,用以使臂架左右回轉(zhuǎn)。為保證臂架在任意位置時(shí)斗鏟都能裝滿,回轉(zhuǎn)速度要求在0.01～0.2轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)按一定規(guī)律實(shí)現(xiàn)自動無級調(diào)節(jié)。大多用直流電動機(jī)或液壓驅(qū)動。
③臂架帶式輸送機(jī)：供輸送物料之用。在堆料、取料作業(yè)時(shí)，輸送帶需正反向運(yùn)行。
④尾車：將料場帶式輸送機(jī)與斗輪堆取料機(jī)聯(lián)系在一起的機(jī)構(gòu)。料場帶式輸送機(jī)的輸送帶繞過尾車機(jī)架上的兩個(gè)滾筒，呈S形走向,以便在堆料時(shí)把物料由料場帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到斗輪堆取料機(jī)上去。
⑤俯仰機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)：均與門座起重機(jī)中相應(yīng)的機(jī)構(gòu)相似。
橋架式
橋架式斗輪堆取料機(jī) 按橋架形式又分為門式和橋式兩種。
斗輪堆取料機(jī)
門式斗輪堆取料機(jī)：它有一個(gè)門形的金屬構(gòu)架和一個(gè)可升降的橋架。門架橫梁上有一條固定的和一條可移動且可雙向運(yùn)行的堆料帶式輸送機(jī)，在門架一側(cè)的料場帶式輸送機(jī)線上設(shè)有隨門架運(yùn)行的尾車。無格式斗輪通過圓形滾道、支承輪、擋輪套裝在可沿升降橋架運(yùn)行的小車上，橋架內(nèi)裝有帶式輸送機(jī)。堆料時(shí)，物料經(jīng)料場帶式輸送機(jī)、尾車轉(zhuǎn)至堆料帶式輸送機(jī)上，最后拋卸至料場。通過門架的移動及其上堆料帶式輸送機(jī)的運(yùn)行，使物料形成一定形狀的料堆。取料時(shí)，由橫向運(yùn)行的小車及其上旋轉(zhuǎn)的斗輪連續(xù)取料，物料在卸料區(qū)卸到橋架帶式輸送機(jī)上，最后轉(zhuǎn)卸到料場帶式輸送機(jī)運(yùn)走。通過橋架的升降和門架的運(yùn)行，可將料堆取盡。
橋式斗輪取料機(jī)
橋式斗輪取料機(jī)：與門式斗輪堆取料機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是:它沒有高大的門架,橋架是固定不升降的，而且處于較低位置；沒有堆料帶式輸送機(jī)和尾車；在斗輪的前方有固定在小車上的料耙.小車運(yùn)行時(shí)帶動料耙沿料堆端面運(yùn)動，使上面的散料下滑，以便斗輪取料。料耙還能使由堆料機(jī)按不同物料分層堆放的物料在下滑時(shí)混勻，因此往往又稱為橋式斗輪混勻取料機(jī)。
石沙斗輪堆取料機(jī)常見故障
斗輪堆取料機(jī)在運(yùn)行過程中易出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是美國福世藍(lán)（1st line）技術(shù)，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間。目前在國內(nèi)針對斗輪堆取料機(jī)故障的維修中，也逐步取代傳統(tǒng)的辦法。

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