一、轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機用途
LD鏈斗輸送機適用于輸送尖銳的、磨蝕性強的或者高溫（≤250℃）的塊粒狀物料。水泥生產(chǎn)過程中，回轉(zhuǎn)窯熟料經(jīng)冷卻后一般都送入熟料庫儲存，以消除生產(chǎn)的不均衡性及熟料溫度、組分、變化的影響。水泥熟料具有較強的磨蝕性，熟料溫度雖經(jīng)冷卻仍有可能較高，為此熟料入庫（包括多個熟料庫庫頂之間的布料）均采用鏈斗輸送機。鏈斗輸送機的輸送傾角一般≤60°，較經(jīng)濟的傾角是45°。

二、轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機規(guī)格與性能參數(shù)表

三、轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機工作原理與結(jié)構(gòu)特點
1.工作原理
鏈斗輸送機由傳動裝置、頭部裝置、運行部分、尾部裝置和進料裝置等部分組成。由傳動裝置驅(qū)動頭部裝置中的鏈輪，牽引裝有物料的輸送斗沿軌道運行，物料從頭部罩殼卸出，從而達到輸送物料的目的。鏈?zhǔn)捷斔蜋C是一種既能水平輸送，又能傾斜提升的輸送設(shè)備。
在使用中，被輸送物料由進料口引入并盛放在料斗內(nèi)，由鏈條拖動料斗進行輸送，到達頭輪時改變方向物料從出料口卸出。在整個物料輸送過程中，由于輸送速度慢，熟料和料斗之間無相對錯動，因此磨損較少，運轉(zhuǎn)故障也較少，而且可從冷卻機底部經(jīng)一段輸送到熟料庫頂，幾乎不產(chǎn)生粉塵。
2.結(jié)構(gòu)特點
鏈斗輸送機的主要部件有：料斗、鏈條、銷軸、軸套、滾輪、鏈輪、頭尾鏈輪軸、張緊彈簧、支架、尾架、導(dǎo)軌和傳動裝置等。具有能耗低、重量輕、運轉(zhuǎn)率高、結(jié)構(gòu)先進合理、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠等優(yōu)點，在傾斜輸送段它采用了鋼桁架結(jié)構(gòu)替代了舊型號的混凝土走廊結(jié)構(gòu)，使其工藝布置更加緊湊，大大節(jié)約了土建費用，并使安裝施工更加方便和快捷。
（1）轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機鏈條
鏈條是運行部分核心部件之一，且為易損件。鏈條屬于疲勞部件，其壽命周期里要承受數(shù)以萬計的中等載荷循環(huán)作用，鏈條的壽命直接影響著整機的運行性能及使用成本。鏈斗輸送機牽引鏈條為套筒滾子鏈。
（2）轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機鏈輪
鏈輪為可拆卸式鏈輪，這種鏈輪的齒面磨損后，只需更換輪片。更換輪片時，只需要拆掉輪片與輪轂連接螺絲，卸掉已磨損的輪片，裝配上新輪片即可，這使維修工作變得簡單，方便，大大降低維修費用。
鏈輪齒數(shù)采用奇數(shù)齒，為提高鏈輪的壽命，常采用雙切齒。鏈輪齒數(shù)與承受的載荷、輸送速度、運行的平穩(wěn)性等有關(guān)。
（3）轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機料斗
（4）轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機支架
（5）轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機尾架
（6）轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機逆止器
逆止器是為防倒轉(zhuǎn)而設(shè)置的。對逆止器而言，當(dāng)系統(tǒng)重新啟動后，逆止自動減除。傾斜向上輸送時遭遇突然停電或緊急停車，此時由于承載仍存有物料，輸送機會逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致飛車事故，故需設(shè)置逆止器。
（7）轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機滾輪組
采用嚴(yán)格的密封潤滑結(jié)構(gòu)，灰塵不易進入滾輪中，滾輪內(nèi)腔充滿二硫化鉬復(fù)合潤滑油，滾輪踏面經(jīng)高頻淬火處理，增強滾輪表面的耐磨性，MoS2復(fù)合潤滑油能使?jié)L輪組在300℃高溫下低速平穩(wěn)運行。

四、 轉(zhuǎn)斗式鏈斗輸送機安裝說明與試運行
正確的安裝、調(diào)試與操作、正常的維護都是保證鏈斗輸送機的良好使用，提高使用壽命的必要手段。
1.  安裝前的準(zhǔn)備與檢查
1.1  鏈條等關(guān)鍵部件的質(zhì)量均須符合相應(yīng)圖紙上的要求。
1.2  檢查鏈條的組裝是否與要求相符。
1.3  檢查滾輪組能否靈活運轉(zhuǎn)，各零件的安裝位置及輪體質(zhì)量均須與圖紙要求一致。
1.4  凡組裝件到現(xiàn)場的，在安裝前需檢查有否銹蝕、損壞等情況，如有應(yīng)重新修復(fù)、清洗和加油才能準(zhǔn)許安裝。
1.5  仔細(xì)檢查、核對安裝現(xiàn)場的位置測定工作，各裝置及機架的基礎(chǔ)尺寸須與圖紙所標(biāo)注的尺寸一致。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，待一切尺寸都正確無誤后才能安置各部件。
2、安裝技術(shù)要求
2.1頭部裝置和尾部裝置的兩軸承中心高的差值不大于其間距的1/1000
2.2頭、尾軸中心線對輸送機、縱向中心線的垂直度公差為兩軸承間距的
1/1000
2.3兩鏈輪對輸送機縱向中心線的對稱度公差為1mm
2.4支架中心線對輸送機縱向中心線的偏移值不超過2mm
2.5兩相鄰支架的上軌道托板平面在垂直基礎(chǔ)面方向上的差值不超過其間距的1/1000，在輸送機全長上不大于5mm
2.6支架的兩個軌道托板平面的相對高差不超過軌道間距的1/1000
2.7支架門杠所在平面對輸送機縱向中心線的垂直度公差為支架寬的1/500
2.8鋼軌在安裝前必須矯直，直線度公差為測量長度的1/1000，全長不超過3mm
2.9各條鋼軌的接頭位置應(yīng)錯開，錯開位置不得為鏈板距的整數(shù)倍
2.10一節(jié)軌道不得少于兩個支架支承
2.11同一水平面上兩條平行軌道對輸送機縱向中心線的對稱度公差為2mm,軌距極限偏差為±2mm
2.12軌道接頭處的水平錯位不大于1㎜，高低差不大于0.5mm
2.13接頭處間隙為3-6㎜
2.14料斗安裝后，不得歪斜
2.15運行時料斗的搭接部分不得相碰
2.16所有滾輪與軌道應(yīng)均勻接觸
3.試運轉(zhuǎn)
3.1安裝后，空車試運轉(zhuǎn)時間至少4h。檢查各運行零件的工作狀況，軸承和減速器的溫升不應(yīng)超過30攝氏度
3.2負(fù)載試運轉(zhuǎn)時間至少4h,軸承和減速器的溫升不應(yīng)超過40攝氏度

五、使用與維護
1定期檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，及時處理與排除故障。
2定期按規(guī)定對各注油點加潤滑油或潤滑脂
3及時更換易損件，防止鏈條與鏈輪的不正常嚙合運轉(zhuǎn)。
4一般情況下，應(yīng)每班檢查鏈條的運轉(zhuǎn)與磨損情況，及時排除故障，及時更換損壞件。每半年對全機中修一次，每二年對全機大修一次。大修時，應(yīng)拆除、清理全部零件，清洗軸承與軸承座，更換鏈條。電動機及減速器按各自產(chǎn)品的技術(shù)要求進行維護。

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